Poslední Tatru 57 vyrobili před 70 lety! Hadimrška si získala Evropu
6 fotografií
Byl to jeden z nejoblíbenějších automobilů meziválečného období. Tatře 57 se přezdívalo hadimrška. Je to 70 let, co byla na podzim roku 1948 definitivně ukončena její výroba.
Byla to doslova bomba, když utajovaný model v roce 1931představil pražský autosalon. „Vozidlo tehdy šokovalo nejen svojí elegancí z dílny konstruktérů Ericha Übelackera a Erika Ledwinky, syna tehdejšího kopřivnického technického ředitele, ale především cenou,“ říká Aleš Wimmer, spolumajitel Technického muzea v Telči.
Vyrobili jich 27 000
Právě v jeho expozici stojí Tatra 57a, která po Česku jezdila ještě v 80. letech. „Limuzína tehdy stála 28 500 korun, zatímco sporťák byl ještě o dva tisíce levnější,“ vysvětluje Aleš Wimmer. To byla proti tehdejší konkurenci proklatě nízká cena. Legendárních vozidel bylo celkem vyrobeno bezmála 27 tisíc a jeho licenci si koupila Francie i Rakušané.
Pro siláky
„Nebyl to žádný luxus,“ ukazuje napohled skromný interiér vozidla Aleš Wimmer. „Do kufru se muselo přes sklopené zadní sedadlo a zvednout přední kapotu s blatníky mě dá ještě dnes pořádnou fušku,“ usmívá se pyšný spolumajitel muzea. V jednoduchosti je ale krása automobilu, který byl oblíbený pro svou spolehlivost a jednoduchou údržbu.
Podle Vlasty Buriana
Jak hadimrška získala svou přezdívku? Podle filmu s Vlastou Burianem To neznáte Hadimršku, kde se oblíbený automobil objevuje. „Do té doby se tomuto automobilu říkalo »malá tatra«,“ vysvětlil Aleš Wimmer.
Víte, že...
...pro německý wehrmacht musela v průběhu druhé světové války vyrobit automobilka asi 2000 těchto vozidel? Vybavené byly už prvními tvrzenými skly.
Tatra 57a
Motor: vzduchem chlazený čtyřválec typu boxer
Objem motoru: 1155 kubických centimetrů
Výkon: 20 koní
Spotřeba: 9 litrů na 100 kilometrů benzinu
Rychlost: 80 km/h
6 fotografií
