Toyota RAV4 2,2 D-4D: Rychle! A bez chyb...
Toužíte po vozu určeném na silnice i do terénu, s výkonným turbodieselovým agregátem a cenou pod milion korun? Odpověď hledejte u Toyoty. Novinka modelové řady RAV4 o objemu 2,2 litru dělá tento vůz třídy SUV ještě kompaktnější, než jsme ho znali z předešlých dvou řad. Nedělní Aha! mělo tento vůz k dispozici na krátkodobé testování. Tady jsou výsledné dojmy.
Karoserie
Toyota u modelu RAV zůstala věrná obloukovým tvarům. Přední části dominují masivní světlomety zabudované hluboko do boků. Stejně jako zadní světla (efekt svícení LED), která designéři riskantně umístili do největšího prolisu v zadní části. Dynamiku vozu zvyšuje karoserie ve tvaru V, stejně jako vykrojené podběhy kol či robustní přední nárazník.
Motor
K testování jsme dostali vůz s agregátem o objemu 2,2 litru a maximálním výkonem 135 koní, který je ovládaný šestistupňovou převodovkou. Tenhle motor, druhý nejsilnější v nabídce, je opravdový dravec. Hlučnost předešlých dieselových motorů je pryč. Při rozjezdu si můžete vychutnat okamžitou akceleraci, nebo plynulost jízdy v rozmezí dvou až čtyř tisíc otáček. Chová se kultivovaně při rychlém podřazení či při náhlém brždění. Deník Aha! s vozem ujel více než 500 kilometrů, průměrná spotřeba se pohybovala kolem 7,5 litru (výrobce udává 6,6 litru).
Interiér
Nehledejte zde žádné extravagantní vymoženosti. Toyota sází na solidnost a konzervativní řidiči budou maximálně spokojeni. Tříramenný volant, stejně jako palubka či středová konzole nabízejí hlavně funkčnost a praktičnost. Vše je laděno v decentních barvách (krémová, stříbrná, černá). Dobře je vidět na »budíky« na přístrojové desce, stejně tak snadné je ovládání audio systému a dalších funkcí (klimatizace, topení, atd.) na středovém panelu. Velkým plusem je množství odkládacích přihrádek. Do vozu se díky doširoka otvíratelným dveřím nastupuje pohodlně. Stejně působí i usazení, ovšem kratší sedáky mohou zvlášť u vyšších pasažerů způsobit potíže. Mezi největší klady toyoty ale patří dostatek místa. Jak na nohy, tak i na kolena, kolem ramen i hlavy. A to vpředu i vzadu.
Zavazadlový prostor
Zadní sedačky jsou konstruovány jako lavice. Ovšem jde o tři samostatná sedadla, která lze podle libosti sklápět tak, že vznikne ideální ložná plocha. Objem kufru činí 586 litrů, po sklopení sedaček ovšem až 1752 litrů. Výhodu obrovského prostoru pro nakládání snižují jen do strany otvíratelné dveře, například při parkování v husté řadě automobilů musíte dávat velký pozor, abyste je nepoškodili o další zaparkované auto.
Jízdní vlastnosti
Tady má konkurence co dohánět. Odpružení eliminuje nepříjemné efekty vytvořené přejezdy nerovností (což je v tuzemsku zatraceně častým jevem), vůz drží stabilní stopu i při ostré jízdě v zatáčkách. Je odolný při silných bočních poryvech větru, řidiči navíc pomáhají elektronické stabilizační systémy. Pro jízdu v terénu je účinný systém IAD, který minimalizuje chyby řidiče a efektivně rozděluje přenos výkonu na přední a zadní nápravu. Pro každého, kdo nemá s jízdou v terénu velké zkušenosti, je ideální.
Toyota RAV 2,2 D-4D:
Rozměry (DxŠxV; rozvor) 4395 mm x 1815 mm x 1720 mm; 2560 mm
Motor znětový čtyřválec o objemu 2,2 l
Maximální výkon 135 koní
Maximální rychlost 180 km/h
Zrychlení 0 – 100 km/h 10,5 s
Kombinovaná spotřeba 6,6 l
Zavazadlový prostor 586 l/1752 l
Cena testovaného vozu od 759 900 Kč (vč. DPH)
