Ahaonline.cz 30. dubna 2006 • 02:00
BENZINKA - Tady cedíte krev!
Z těch částek se zvedá žaludek... Litr nafty za 31 korun, litr Naturalu 95 ještě o korunu dráž! A vám se chce pokaždé, když přijedete na benzinku, plakat! Jak to ale na čerpací stanici vlastně chodí?
A víte, že stojíte na 60 tisících litrech hořlaviny?
PLNĚNÍ
Skladovací nádrž se plní z cisteren samospádem přes tzv. stáčecí šachtu. Každý typ paliva je do nádrže přiváděn samostatným ocelovým potrubím.
STOJANY
Všechny stojany pro výdej paliva jsou vybaveny zpětným odvodem par.
KOMORY
V každé komoře je kolem 15 tisíc litrů paliva. Jednotlivé komory jsou chráněné tzv. plamenopojistkou. Pokud by čerpací stanice začala hořet, tahle pojistka zabraňuje prošlehnutí plamene do nádrže.
PŘÍVOD PALIVA
Existují dva systémy – tlačný a sací. U tlačného systému jsou čerpadla umístěna v nádrži či v jejím sousedství. U sacího systému jsou čerpadla umístěna ve výdejním stojanu.
ÚKAPY
Prostor kolem čerpacího stojanu je chráněn tzv. ekodreny. Pokud by palivo vyteklo, ekodreny ho odvedou do havarijní nádrže.
VÝDEJ PALIV
Jednotlivé stojany jsou s nádrží spojeny dvouplášťovým potrubím. Rychlost průtoku paliva je u benzinu 45 litrů za minutu, u motorové nafty 90 litrů za minutu.
SKLADOVACÍ NÁDRŽ
Ocelová dvouplášťová nádrž s neustálou kontrolou těsnosti pláště se ukrývá zhruba 2,5 metru pod povrchem. Je rozdělena na jednotlivé komory podle druhu paliva. Vejde se do ní celkem až 60 tisíc litrů nafty a benzinu. Nádrž na středně velké benzince se plní třikrát týdně. Pro zajímavost – malá benzinka vytočí denně kolem sedmi tisíc litrů nafty. Obří čerpací stanice na dálnici má denní výtoč nafty i 100 tisíc litrů! Pochopitelně pak musí mít víc skladovacích nádrží...
Z historie...
1880 první ruční pumpa nasazená na sudu s petrolejem nebo benzinem
1898 první pumpa s nádrží zapuštěnou v zemi
1913 první pumpa dnešního »najížděcího« typu
1925 mechanické počítadlo podobné ciferníku hodin, které odpočítávalo jednotlivé galony
1934 rotující číslice »digitálně« zobrazující nejen množství načerpaného benzinu, ale také cenu za jeho množství
Nejúspornější auta na trhu
Sen každého řidiče? Výkonné auto s malou spotřebou! Prostě za málo peněz hodně muziky! Tady jsou dva nejúspornější vozy, které koupíte na českém trhu. A jako bonus Škoda Fabia s nejnižší spotřebou…
Smart Fortwo
BENZINOVÁ VERZE 0,7
Obsah: 698 cm³
Spotřeba: kombinovaná 4.7 l/100km
Výkon motoru: 37 kW při 5250 ot./min.
Cena: 379 000 korun
NAFTOVÁ VERZE 0,8
Obsah: 799 cm³
Spotřeba: kombinovaná 3,4 l/100km
Výkon motoru: 30 kW při 4200 ot./min.
Cena: 399 000 korun
Citroen C 1
BENZINOVÁ VERZE 1.0I
Obsah: 998 cm³
Spotřeba: kombinovaná 4,6 l/100 km
Výkon motoru: 50 kW při 6000 ot./min.
Cena: Od 236 900 korun
NAFTOVÁ VERZE 1.4 HDI
Obsah: 1398 cm³
Spotřeba: kombinovaná 4,1 l/100 km
Výkon motoru: 40 kW při 4000 ot./min.
Cena: 302 900 korun
Poznámka: Úplně stejné parametry mají i další dva vozy z kolínské automobilky – Peugeot 107 a Toyota AYGO.
Škoda Fabia
BENZINOVÁ VERZE 1.2 HTP
Spotřeba: 5,9 l/100 km
Obsah: 1198 cm³
Výkon motoru: 40 kW/4750 ot./min.
Cena: 224 900 korun
NAFTOVÁ VERZE 1.4 TDI
Spotřeba: kombinovaná 4,7 l/100 km
Obsah: 1422 cm³
Výkon motoru: 51 kW při 4000 ot./min.
Cena: 347 900 korun
