Test Nedělního Aha!: Konkurence české fabie Getz bude i20
Větší kufr a hlavně atraktivní vzhled i pro zákazníka zvyklého na evropské tvary aut. To nabídne již na začátku příštího roku nástupce vozu Hyundai Getz. Tohle jméno ale ze zádi nového auta zmizí. Hyundai totiž (v Evropě) začíná své výrobky označovat číslicemi, bude mít proto označení i20. Velikostí bude mezi miniautem Hyundai i10 a v Nošovicích vyráběným i30. i20 se tak stane dalším konkurentem pro domácí Škodu Fabii.
Redaktor Nedělního Aha! měl již možnost se s vozem svézt při evropské novinářské premiéře v Barceloně. Projížděli jsme toto španělské velkoměsto křížem krážem v ranní dopravní špičce, prověřili jsme jízdní vlastnosti na silnici šplhající se od města směrem do hor, a také ujeli kus na dálnici. Ve městě jsme oceňovali velmi slušný výhled na všechny strany, na dálnici výkonný motor a v zatáčkách nad městem příjemně naladěný podvozek. Tam nám ale vadil poněkud přeposilovaný posilovač řízení.
Zájemci o i20 si budou moci vybírat z velké škály motorů. Všechny mají papírově velmi dobré parametry spotřeby i výkonu. Většina ze »stáda koní« se však do práce dává až ve vyšších otáčkách (to platilo zejména o benzinovém motoru 1,4, se kterým jsme většinou jezdili). Vytáčení motoru se pak samozřejmě projeví i na zvýšené spotřebě.
Interiéru auta není co vytknout. Vizuálně ho odlišuje dvoubarevné čalounění. Vpředu je pro dva místa dost, vzadu se s trochou dobré vůle vejdou dva dospělí, pokud neměří více než 180 centimetrů. Potěší velikost kufru, která se přiblížila hranici 300 litrů. A cena? Oficiálně zatím oznámena nebyla, ale měla by zřejmě začínat na 229 000 korunách.
28.12.2008
