Historické i současné stroje ozdobily Pardubice: V tomhle stroji létal Baťa!

Spitfire Mk.IX. Legenda v bitvě o Británii ve 40. letech. Vrtulový letoun sloužil v britské armádě nejprvecoby průzkumný stroj, posléze se z něho stala stíhačka. Tento představuje stroj československého pilota Tomáše Vybírala, jenž bojoval ve 2. světové válce v barvách RAF. Rozpětí 11,2 m Délka 9,5 m Výška 3,8 m Vzletová hmotnost 3450 kg Max. rychlost 662 km/h | Foto Aha! – Jakub Poláček, ČTK

Spitfire Mk.IX. Legenda v bitvě o Británii ve 40. letech. Vrtulový letoun sloužil v britské armádě nejprvecoby průzkumný stroj, posléze se z něho stala stíhačka. Tento představuje stroj československého pilota Tomáše Vybírala, jenž bojoval ve 2. světové válce v barvách RAF. Rozpětí 11,2 m Délka 9,5 m Výška 3,8 m Vzletová hmotnost 3450 kg Max. rychlost 662 km/h | Foto Aha! – Jakub Poláček, ČTK

Messerschmitt Me 262. Jedna z prvních proudových stíhaček. Nasazena Němci na konci 2. světové války. Vyrobeno bylo 1400 kusů. Rozpětí 12,1 m Délka 10,6 m Výška 3,8 m Vzletová hmotnost 6400 kg Max. rychlost 870 km/h | Foto Aha! – Jakub Poláček, ČTK

Fokker Dr.I. Unikátní německý trojplošník z 1. světové války. Bojovat začal v roce 1917, jeden ze strojů používal i slavný stíhač »Rudý baron« Manfred von Richthofen. Rozpětí 7,12 m Délka 5,77 m Výška 2,95 m Vzletová hmotnost 586 kg Max. rychlost 185 km/h | Foto Aha! – Jakub Poláček, ČTK

Lockheed Electra 10A. Stroj vlastnil Jan A. Baťa, v roce 1937 s ním kvůli obchodním účelům obletěl svět. Rozpětí 16,7 m Délka 11,7 m Výška 3,1 m Vzletová hmotnost 4762 kg Max. rychlost 325 km/h | Foto Aha! – Jakub Poláček, ČTK

Polikarpov Po-2. Sovětský dvouplošník, který létal ještě za 2. světové války. Byl sestrojen už v roce 1927, díky tichému motoru sloužil jako pozorovací a spojovací stroj. Rozpětí 11,4 m Délka 8,2 m Výška3,5 m Vzletová hmotnost 1400 kg Max. rychlost 150 km/h | Foto Aha! – Jakub Poláček, ČTK