VIDEO Rallye ďábel Semerád: Máte žaludek na rychlou jízdu? Otestujte ho se mnou

Martin Semerád: Prvního závoďáka jsem řídil ve 14!

Jeden z předních českých rallye jezdců, účastník mistrovství světa, právě odmaturoval. Zeptali jsme se ho, jaké to je létat se závodním vozem po lesích, jestli závodí i na silnici a jaké jsou jeho plány.

Martine, trošku opožděně: Gratulujeme k maturitě!

Díky! Jsem rád, že to mám za sebou. Skloubit školu, tréninky a závody bylo dost náročné.

Takže teď už to bude jenom závodění?

Jenom asi ne, čekají mě přijímačky na vysokou školu, ale tlak maturity je pryč. Teď se chystáme do Finska. Je to moje oblíbená soutěž – rychlá šotolina. Jen těch stromů kolem by mohlo být méně. Doufáme, že dopadneme lépe než v Jordánsku, kde jsem museli kvůli defektu ze skvěle rozjetý soutěže odstoupit. Zajeli jsme 4 nejrychlejší časy v naší kategorii.

Finsko je tak trošku i letecká soutěž…?

To je pravda. Říkám si, že vzdálenost, kterou ve Finsku s autem naskáčeme, by dala dohromady jednu rallye třeba na Barumce. Padesát metrů ve vzduchu není problém!

Jak to snáší auto?

No, záleží na přistání a směru letu… Skok musíte dobře najet a skočit správným směrem. Nesmíte dopadnout moc na čumák, protože tam je auto nejzranitelnější. Před skokem trochu uberu a těsně před odlepením naopak dupnu na plyn. Předek auta se zvedne a let je pak neutrální. Nejlepší je dopad na všechny čtyři kola, ale i tak je to vždycky rána!

Čím vlastně teď jezdíte?

Mitsubishi Lancer Evo IX ve specifikaci pro mistrovství světa produkčních vozů. Auto má ke 300 koním, takže to docela jede.

Přiznejte, že jste první auto neřídil až v osmnácti...

První bylo mámino Punto asi ve 12. První závoďák byla kitová Felicie. Takže závodní auta jsem řídil vlastně bez řidičáku.

A to jste se těšil, až všem na silnici ukážete, co umíte? Už mi je jasné, kdo to kolem mě sviští dvoustovkou, zatímco já dodržuji rychlost.

Na řidičák jsem se těšil, to jo, ale na silnici jezdím pomalu. Respektuji lidi kolem sebe a nechci nikoho ohrozit. Ostrou jízdu a rychlost si nechávám na rallye.

Váš rallye vzor?

Kromě táty, který mě naučil jezdit rallye, je to jednoznačně Collin McRae. Strašně se mi líbil jeho rozevlátý styl. Byl schopný auto třikrát během soutěže hodit na „boudu“. Do jízdy vždycky dával všechno.

A ze současných jezdců?

Respektuji Loeba. Je to neuvěřitelně všestranný jezdec. Je rychlý na všech površích, a dokonce i na okruhu.

Jaké to je, když se s takovými rallye celebritami potkáváte na soutěžích?

No, zvlášť první rok, když jsem jezdil v programu Pirelli star driver, bylo zvláštní tyhle kluky potkávat … V rallye nepanuje taková rivalita jako na okruzích. Jsme teď „kolegové“, takže je to v pohodě. Občas prohodíme pár slov. Teda až na Kimiho Raikkonena, ten se nebaví s nikým. Vážně Iceman.

Je v rallye taky všude tolik modelek jako na okruzích?

No, není to tak hrozný… Někdy ale bývá těžké se soustředit na závody!

Dnes je řada trenažérů v počítačových hrách. Trénujete na nich?

Není to úplně trénink, protože rallye je trošku jiná disciplína, ale zlepšují reflexy a určitě člověk může získat návyky k řízení auta. Vyrost jsem na sérii Need for Speed a zvlášť poslední díl – Shift - udělal s realitou velký krok dopředu. S dobrým volantem se to hodně blíží autu. Výhoda je, že stačí zmáčknout tlačítko a máte hned zadarmo nový auto. To by se v rallye někdy dost hodilo.

Malá prohlídka pekelným strojem really ďábla Martina Semeráda

Martin Semerád u trenažéru...