Stávku už (asi) nic neodvrátí!

Kamenem úrazu je vyšší zdanění zaměstnaneckých benefitů. Jde především o režijní jízdenky, závodní stravování či odborářské rekreace. „Stávka není fér, protože poškozuje celou společnost. Bere si jako rukojmí všechny občany Česka,“ vyčítal včera odborářům ve Sněmovně předseda poslaneckého klubu ODS Petr Tluchoř. S tím ale odboráři nesouhlasí. „Kdyby všichni odboráři slyšeli dnešní výroky některých politiků, tak by stávka byla už od zítřka a byla by neomezená,“ komentoval dění ve Sněmovně odborář Jaromír Dušek.

Včera nakonec poslanci odborářům ustoupili a zrušili vyšší zdanění benefitů. Vyhráno ale zdaleka nemají, protože novelu může nyní zablokovat Senát, kde má ODS většinu. Definitivní verdikt, zda zítra stávka bude či nikoliv, by tak měl padnout až dnes v odpoledních hodinách. České dráhy si už ale nechaly odhadnout škodu, kterou by jim případná čtvrteční stávka na železnici způsobila. Jde o 20 milionů korun.

Důležité otázky a odpovědi...

■ Jak dlouho má stávka trvat?Půjde o časově omezenou stávku, která bude trvat »jen« pět hodin, a to ve čtvrtek od čtyř do devíti hodin ráno, tedy v době ranní špičky.

■ Co všechno nepojede?Zastavit by se měly vlaky a městská doprava především v Praze, Brně a Ostravě. Metra se stávka zřejmě nedotkne.

■ Může stávku ještě něco odvrátit?Ano, případná dnešní dohoda dopravních odborářů s politiky.

■ Kde bude situace nejhorší?Na všech železničních tratích a ve velkých městech. V Praze se může zastavit tramvajová doprava, metro, stejně jako doprava na silnicích, protože by lidé místo MHD jeli do zaměstnání autem. V ranní špičce by doprava v Praze zkolabovala.

■ Jak se mám bránit? Kdo by nám nahradil finanční škody?Zaměstnavatel může případnou náhradu škody vymáhat na organizátorech stávky soudně. Lidé by pak mohli škodu vymáhat na dopravním podniku, protože by nezajistil služby tak, jak má.

■ Co radí právníci?Předem se domluvit se zaměstnavatelem, jak by celou situaci řešil. Nebo si vzít dovolenou.

Ilustrační foto – Petr Novotný