Ahaonline.cz 21. prosince 2008 • 02:00
Tohle mají být... České trumfy pro americký Dakar!
Letos poprvé se v Jižní Americe a nikoli v Africe, kde musel být loňský ročník zrušen kvůli hrozbám teroristů, pojede nejnáročnější rallye na světě – Dakar. Mezi desítkami Čechů, kteří na start do Buenos Aires zamíří, bude i sedmnáctičlenný tým Martina Macíka KM Racing.
Pod hlavičkou české reprezentace obsadí všechny nejdůležitější kategorie: automobily s Toyotou Hilux, motocykly se třemi speciály KTM, jednou čtyřkolkou sedlanou velezkušeným Josefem Macháčkem, dvěma »ostrými« a jedním doprovodným kamionem LIAZ. O vavříny v historicky nejúspěšnější české kategorii kamionů bude usilovat také Lopraisova a Tomečkova tatrovka.
Kamiony jsou už na cestě
Protože do Jižní Ameriky je mnohem dál než do místa tradičních startů na jihu Evropy, musel se tým připravit a sbalit dřív. Již tento týden se v Sedlčanské kotlině, nedaleko dílen, kde závodní speciály vznikají, loučil KM Racing tým s novináři. Veškerou techniku bylo totiž nutno odvézt do přístavu ve francouzském Le Havre, odkud na lodích měsíc poputuje do Argentiny. „Jedeme tři řidiči, pak se vrátíme zpět domů a definitivně odlétáme 28. prosince,“ uvedl šéf týmu Martin Macík. Ten pochopitelně i letos pojede v »ostrém« kamionu. Tentokrát bude využívat navigátorských služeb »extatrováka« Josefa Kaliny.
Nový špičkový kamion
Kvůli soutěži postavili zcela nový kamion. Má kabinu Liaz, také koncepce podvozku je zachována, ale ostatní důležité díly jsou poskládány od špičkových světových výrobců. Například motor Deutz má výkon 810 koňských sil a mamutí kroutící moment 3500 Nm. Tyto parametry jsou plně srovnatelné se špičkovými Kamazy, MANy a dalšími závodními kamiony. Původní Macíkova Liazka měla o 200 koní méně.
Posádka má jen 3 lopaty
Zatímco pro přepravu na místo startu je prostor na korbě obou »ostrých« kamionů do posledního místečka zaplněn, během samotného závodu si s sebou posádka kamionu poveze pouze tři lopaty, dvě náhradní kompletní kola, ocelové pásy pro vyprošťování, pneumatické vaky pro zvedání vozu a PET lahve s vodou. „Nejsem si ale jist, zda ta dvě náhradní kola budou při některých etapách stačit. Říkali nám, že tam prý jsou kaktusy s ostny, které kolo bez problémů zlikvidují,“ říká s obavami Macík.
Další česká účast na »americkém« Dakaru
Motorkáři: Jan Froněk (KTM), Martin Macek (Yamaha), Ivo Kaštan (Honda)
Čtyřkolky: Oldřich Bražina (Yamaha)Automobily: Jiří Janeček, Viktor Chytka (Toyota)/Miroslav Zapletal, Tomáš Ouředníček (Mitsubishi)
Kamiony: Tomáš Tomeček, Vojtěch Morávek a Radomír Šmolka (Tatra)/Aleš Loprais, Vojtěch Štajf, Milan Holáň (Tatra)/Marek Spáčil, Zdeněk Kubeša, Jaroslav Lamač (LIAZ)
Kdo má šanci uspět?
Jako obvykle Josef Macháček na čtyřkolce a pak také některý z kamionů. Větší šanci promluvit do pořadí na svých místech v kategorii kamionů mají spíše než »liazky« především Lopraisova a Tomečkova tatrovka.
