Velký test ojetých vozů: Nejspolehlivější jsou »Japonci«!

Toyotu Yaris zákaznící milují. (ara)

20. října 2008 • 02:00

PRAHA/BONN – Jak kvalitní jsou auta, která jezdí i v Česku? Jak dobře je o ně postaráno, když mají na hrbu první léta? Nezávislí němečtí experti provedli průzkum kvality 3 až 7 let starých vozů od 22 nejznámějších značek.

Jak kvalitní jsou auta, která jezdí i v Česku? Jak dobře je o ně postaráno, když mají na hrbu první léta? Nezávislí němečtí experti provedli průzkum kvality 3 až 7 let starých vozů od 22 nejznámějších značek. Právě u aut v tomhle »věku« vyplavou totiž na povrch nedostatky a slabé stránky, které v testech nově zakoupených aut nehrály žádnou roli. V testu byly zohledněny následující veličiny:

Test spolehlivosti aut světových značek
Test výdrže nově zakoupených vozů
Stížnosti zákazníků na provoz a servis
Anketa německého deníku Bild

V konečném pořadí dopadly nejlépe japonské vozy – první tři místa patří automobilkám Toyota, Honda a Mazda. Škodovky skončily na 13. místě. A naprostým fiaskem skončil test pro francouzské automobilky Citroën, Renault a Peugeot. Pořadí je následující (číslo udává průměrnou udělenou známku):

TOYOTA 2,0
Jasný vítěz! Úplně bez chybičky ovšem vozy Toyota taky nejsou. Obrázek o nejlepších autech světa trošku zhoršují stížnosti a požadavky na dodělávky. Nedostatky prý ale brzy budou odstraněny.
HONDA 2,1
Auta jsou solidní, zákazníci spokojení. Značka má velkou šanci dostat se na první místo. S tak nedokonalým servisem, jaký byl alespoň v Německu zjištěn testem deníku Bild, to ale Honda těžko dokáže.
MAZDA 2,1
Mazda vyšla nejlépe z testu výdrže, předvedla dokonalý výkon. Na vítězství to ale nestačilo, musely by být odstraněny drobné kosmetické vady jako rez nebo problémy se vstřikovací technikou.
OPEL 2,2
Problémy s kvalitou, kterým Opel čelil v 90. letech, jsou pryč. Jakožto nejlepší německý výrobce dýchá Opel třem japonským automobilkám na záda. Jen výsledek testu spolehlivosti aut není nijak uspokojivý.
HYUNDAI 2,4
Korejci důsledně sledují svůj cíl, vyrovnat se – co se týče spokojenosti zákazníků – japonské konkurenci. Kdyby vozy Hyundai lépe obstály v testu spokojenosti zákazníků, mohl se jim tenhle sen podařit.
MITSUBISHI 2,5
V testu spokojenosti zákazníků i v anketách se vozy Mitsubishi umístily daleko za jinými japonskými automobilkami. Vážné problémy u nich ale nalezeny nebyly. I schránka stížností byla téměř prázdná.
AUDI 2,6
Kvalita vozů Audi v oblasti karoserií a materiálu už nemá kam růst. I počet poruch klesl. Nepříjemnosti ale způsobují technicky nevyzrálá řešení, např. nedokonale řešená automatická převodovka ››multitronic‹‹.
MERCEDES 2,6
Mercedes chce zpět spokojenost svých zákazníků. Test servisů dopadl skvěle, výdrž aut je také výborná a počet poruch klesl o 40 %. Zákazníci si ale stěžují na jediný, leč závažný problém – na rez.
NISSAN 2,6
Tato japonská automobilka nedopadla v testu nejlépe. Konkrétně Nissan Micra vykazuje problémy s rezavěním nosných částí. Jinak se spokojeností zákazníků, spolehlivostí a výdrží výrazné problémy nejsou.
BMW 2,7
BMW je ztělesněním kvality. Nicméně zákazníci si špičkovou kvalitu představují jinak. Podle výsledků testu spokojenosti zákazníků jsou majitelé »bavoráků« nejvíce nespokojeni s nápravami.
VOLVO 2,7
Kdysi bylo Volvo považováno za automobilku vyrábějící luxusní auta z pravé švédské oceli. Jejich kvalita však v současné době není nijak převratná. Pozitivní je, že se počet stížností snížil, a to o 50 %.
SUZUKI 2,8
Co se týče kvality, je Suzuki černou ovcí mezi japonskými auty. Dokazují to výsledky testu spokojenosti zákazníků, ti si stěžují na rezavění a nekvalitní brzdové potrubí. Tenhle problém je hlavně u Suzuki Shift.
ŠKODA 3,0
Mezi majiteli českých škodovek jsou spokojení i nespokojení zákazníci. V Německu ale počet dopisů ve schránce stížností vzrostl o celých 50 procent! Otázka je, jak se to projeví v podílu na trhu.
SMART 3,0
Poskakování během jízdy a vzhled vozidla nevyhovují každému. Smart má ale výhodu snadného parkování. Výtečná péče o zákazníky a dobrý servis by ho výhledově mohly posunout ještě o pár míst dopředu.
KIA 3,1
Nízká kvalita vozů jako takových značně zhoršuje výsledky celkového testu. V současné době se Korejci snaží získat zpět důvěru zákazníků v jejich vozy pomocí velkorysých slibů záruky.
VOLKSWAGEN 3,1
Na jednu stranu mají vozy Volkswagen mechaniku na ucházející úrovni, na druhou stranu si kazí reputaci kvalitou provedení. I přístup k zákazníkům by mohl být o něco lepší.
SEAT 3,2
Nejen v oblasti péče o zákazníky jsou zde značné odchylky od ostatních členů koncernu Škody, Volkswagenu a Audi. Seat zaostává ve výsledcích testu spokojenosti zákazníků a co se týče dobrých ohlasů.
FORD 3,5
Stížností zákazníků výrazně ubylo. Nepříliš lichotivé pro tuto automobilku jsou ale problémy s rezavěním, a to zejména u typů Focus a Mondeo (to nedopadlo příliš dobře ani v testu výdrže).
FIAT 3,5
Kdo by to byl čekal – za posledních sedm let německého hodnocení Fiat poprvé není na posledním místě! Bohužel není důvodem zlepšení služeb Italů, ale naopak zhoršení služeb Francouzů…
CITROËN 3,7
„Proboha, co to ti Francouzi vyvážejí!“ zněl komentář deníku Bild k tomuto testu před rokem. Od té doby se bohužel nic nezměnilo. Naopak! Třeba Citroën C8 absolutně propadl v přízni zákazníků.
RENAULT 3,7
Ze strategie zlepšování kvality, zahájené před 5 lety, toho moc nezbylo. Až utichnou zbytky prázdných slov o vynikající kvalitě vozů, Renault se přestane těšit oblibě zákazníků úplně.
PEUGEOT 4,1
Katastrofa! Vozy mají velkou spotřebu a snadno zašpinitelné výfuky. Pokud se vůbec podaří tyto problémy napravit, bude i tak mít složitou výchozí situaci pro nápravu pokažené pověsti.