Česká jednička v akrobatickém létání Martin Šonka: Pošlou ho teď do války?!

Martin Šonka se musí před svým letem maximálně koncentrovat. (Red Bull, Racing Team 8, ara)

9. srpna 2010 • 14:00

Martin Šonka má za sebou první rok v prestižích závodech akrobatického létání Red Bull Air Race. Narozdíl od kolegy nováčka Adilsona Kindlemanna ukořistil svým precizním létáním dva body. Protože si ale tento seriál soutěží dává na rok přestávku, vrací se znovu do vojska jako armádní pilot.

V posledním závodu série Red Bull Air Race v německém Lausitzu Martin Šonka dvěma bezchybnými lety dokázal, že s lepším letadlem byl měl na to konkurovat i pilotům z předních příček finálové listiny. Jenže jeho skvěle nastartovaná kariéra teď musí na čas počkat. Organizátoři závodu vyhlásili roční pauzu, aby mohli zlepšit bezpečnostní podmínky a upevnit vztahy s městy, které závody hostí.

Martin se teď proto vrací znovu po neplaceném volnu na vojenskou půdu jako armádní pilot. „Letové dny jsou úterý, středa a čtvrtek. Pátek jen někdy. Pondělky jsou příprava na létaní. Měl jsem teď půl roku pauzu, takže mě nejdřív čekají simulátory a pak lety s instruktorem. Postupně se musím zase rozlétat do bojové použitelnosti,“ vypočítává, co všechno ho čeká namísto proplétání mezi pylony. Nevylučuje, že ho může armáda poslat i do jedné z válečných oblastí. „Může se to stát. Kvůli tomu přece v armádě jsme,“ říká.

Ačkoliv teď Šonkovi citelně klesne plat, hlavu si z toho neláme. „Příjem v armádě je samozřejmě několikanásobně nižší, ale nižší budou i výdaje. Sice jsem teď bral více peněz, ale musel jsem investovat do letadla. Za vojenské peníze bych si nepořídil. Další výdaje byly, když se nám rozbil motor. Na to nebyli sponzoři, platil jsem to ze svého,“ potvrzuje, že je létání schopen obětovat opravdu hodně.

Má rok na to, aby sehnal co nejvíc sponzorů a v roce 2012 se postavil na start s plnohodnotně technicky vybaveným letadlem, přestože organizátoři závodů uvažují o tom, že by měla všechna letadla stejně výkonné motory. „Uvažovalo se změnit strategii závodu, že by neměl každý pilot svůj motor, ale všichni by měli stejný, který by si vylosovali na začátku sezony. Pak by to bylo víc o lítání. Zase by se víc investovalo do aerodynamiky, ale aspoň by se to víc srovnalo,“ uzavírá.

V letošním ročníku Red Bull Air Race zvítězil britský pilot Paul Bonhomme, druhý se umístil rakušan Hannes Arch a třetí pak skončil opět Brit Nigel Lamb.

Jak se Martin Šonka na posledních závodech měl vám sám řekne v následujícím videu: