Loď visí bezpečně jako v pavoučí síti
PRAHA – Copak atlet… Ten nahází do tašek pár tílek, lehoučké tretry, maximálně zastrčí do futrálu oštěp, a může frčet. Třeba až do Číny. Anebo plavec, jemuž stačí plavky, čepička a brýle… To vyznavači ostatních sportů musejí nad dopravou do dějiště olympijských her důkladně přemýšlet. Někdy dokonce i s několikaměsíčním předstihem.
Třeba takoví jachtaři. Do olympijské maríny v Čching Tao museli navláčet své mnohametrové lodě, stěžně a ráhna. Lenka Šmídová s Lenkou Mrzílkovou například svou loď třídy 470 balily a vyslaly na olympijskou pouť už zkraje roku. Jela do Číny z Austrálie, ihned po mistrovství světa! „Osobně jsme si loď do kontejneru přivazovaly, aby se jí nic nestalo. Byla pečlivě vyvázaná do všech stran jako v pavoučí síti,“ popsala Šmídová. „Jen stěžeň jsme vezly dodatečně, ještě jsme je testovaly a vybíraly ten nejlepší. Což znamená ten nejtužší, protože tam bude slabej vítr,“ dodala. Zbývající dvě české lodě pro Michala Maiera a Martina Trčku putovaly před pár týdny z Prahy.Podobně složitou úlohu mají veslaři. Ti své závodní veslice museli už 1. června odevzdat speditérské firmě UPS, která jim je po moři dopravila přímo na kanál v Šuni. Podobná je i režie přesunu deblkajaku pro Mrůzkovou a Blahovou, naopak vodní slalomáři své lodě vezli s sebou jen jako nadrozměrná zavazadla. „A totéž cyklisté a bikrosaři, ti jsou rovněž na své nádobíčko hákliví a nedávají je z ruky,“ řekl Aha! Jan Stluka zodpovědný za olympijské cargo.
