Crash test motocyklu a osobního automobilu: Tělo na kusy!

PRAHA (rc, ver) – Šest motorkářů zemřelo přímo na českých silnicích za uplynulé dva víkendové dny. Většina z nich nalezla smrt při srážce s automobilem. Například když narazili do boku vozu odbočujícího vlevo. Jedna z takových nehod se stala v neděli vpodvečer na silnici mezi Kdyní a Domažlicemi.

Odborníci tvrdí, že pokud se motocyklista srazí i v poměrně malé rychlosti (kolem 50 km/h) s pevnou překážkou, jako je automobil, sloup, strom, svodidla, dům a podobně, utrpí prakticky vždy velmi vážná a často i smrtelná zranění.Lidské tělo energii nárazu nevydrží a často se doslova roztrhne na kusy. Proto je také hlavním motivem letošní kampaně Besipu zaměřené na motorkáře »Nemyslíš, zaplatíš« černý igelitový pytel. Do něho záchranáři po nehodách sbírají ostatky mrtvých mo-torkářů.Typickou obětí takovýchto nehod je mladý jezdec na silném stroji, který je schopen vyvinout během krátkého okamžiku obrovskou rychlost. Na druhé straně takoví jezdci nedokážou dostatečně předvídat možná rizika v silničním provozu a často ani nedokážou zcela bezpečně ovládat svůj stroj.„O uplynulém víkendu, kdy na silnicích zahynulo šest motocyklistů a dalších pět řidičů, policie nic nezanedbala. Motocyklisté přeceňují své schopnosti, což policie nemůže ovlivnit,“ uvedl šéf dopravních policistů Leoš Tržil.

Při zmiňovaných nehodách, kdy motorkář naráží do boku auta, dokáže život zachránit airbag namontovaný na nádrži. Již před třemi roky německý autoklub ADAC testoval dva motocykly Honda Gold Wing. Jeden z nich byl vybaven airbagem a druhý nikoli. Zatím při nárazu s motorkou s airbagem by řidič náraz do boku Volkswagenu Sharan při rychlosti 72 kilometrů v ho-dině přežil jen se zlomeninami nohou, řidič motorky bez airbagu by si kromě dalších zranění zlomil vaz.

Fakta o nehodách motocyklistů:

- Každý desátý člověk usmrcený vloni při dopravních nehodách v Česku byl motorkář.

- Riziko, že při dopravní nehodě zahynou, je u motorkářů 18x vyšší než u řidičů osobních aut.

- Nejvíce usmrcených motorkářů řídilo silné stroje v kubatuře (0,86 – 1,25 litru).

- Nejvíce nehod motorkářů zavinili řidiči ve věku 17 let, následovali ti, kterým bylo 28 a 24 let.