Nové metro: Tři stanice za 1,4 miliardy

PRAHA – Jak se razí metro? Deník Aha! se vypravil do pražských Letňan, kde vznikají tři nové stanice. První cestující by se sem měli svézt novou trasou 1. května 2008. A to vše za 1,4 miliardy korun.

Tunel a tři nové stanice trasy metra C do Letňan začínají pomalu vypadat jako prostor, kudy bude podzemka vozit cestující. Však se zde dělníci také nadřeli. Zhruba rok se razily denně čtyři metry tunelu. V současné době se dodělávají některé železobetonové kontrukce a na řadě je výstavba kolejových betonů. Ta by měla být hotova letos v září. Pak se začnou pokládat kolejové svršky.

Po prázdninách by se měly stavební práce přesunout výhradně do tunelu. „Vstupy, kterými se do tunelu dostáváme, by měly být do září utěsněny a zabetonovány,“ řekl Pavel Krejčí, vedoucí odboru realizace staveb I Metrostavu. Obří jámy podél staveniště pak budou následně zasypány zeminou. „Tunel je vlastně hotový, ale ne technicky,“ dodal Bohumír Hájný z Metrostavu. Chybí tu mimo jiné i kolejové betony, na které se dá gumové těsnění a na to pak přijdou koleje. „Gumové koberce tlumí otřesy vlaku. Celá nová část trasy je udělána tak, že by nahoře nikdo neměl poznat, že pár metrů pod ním projíždí souprava metra,“ uvedl Krejčí. Mezi stanicemi také budou muset být proraženy větrací štoly. „Ty budou podobné, jako jsou vidět třeba mezi stanicemi Hloubětín a Rajská zahrada,“ uvedl Krejčí.

Dělníky čeká osazení kabelové konstrukce na stěny tunelu. Na ty se potom zavěsí kabely. Nyní jsou v betonové zdi tunelu pouze stříbrné háky, na které se konstrukce připevní.

Doslova »práce jak na kostele« je rovněž v samotných stanicích. Ty jsou v současné době pouze betonovým skeletem, na který se bude přidělávat obložení, budou se dělat schodiště a rozvody. „Vystaví se také podhledy, to, co cestující pak uvidí, bude mnohem menší prostor, než je tu nyní,“ upřesnil Hájný.

Opravy čekají také tunely, které ústí přímo do stanice. „Stěny se opraví a budou natřeny, obložení, které bude ve stanici, už tady nebude,“ řekl Krejčí.