Schillerová tasila bič na pumpaře: Benzin za 43 Kč, nafta do 50 Kč!
Zlom, který změní tankování v Česku? Rezort financí včera vůbec poprvé nařídil maximální ceny pohonných hmot na další den. Podle ministryně Aleny Schillerové (62, ANO) má strop ořezat extrémní ceny na pumpách. A pokud ho provozovatelé nedodrží? Zaplatí tučné flastry.
Kabinet ke kroku sáhl poté, co ceny paliv v posledních týdnech vystřelily vzhůru kvůli válce na Blízkém východě – nafta je nejdražší za více než čtyři roky, benzin za několik let. Ministerstvo proto spočítalo ceny z velkoobchodních dat firem Čepro, Orlen a MOL a údajů z burzy, ke kterým připočetlo daně. Výsledek? Schillerová včera oznámila, že od půlnoci musí pumpaři prodávat litr benzinu za nejvýše 43,15 koruny, zatímco litr nafty maximálně za 49,59 koruny.
Takovéto cenové stropy bude vláda určovat každý den. Podobně v minulém týdnu rozhodla o zastropování marží na nanejvýš 2,50 Kč za litr nafty i benzinu. Ministryně také rázně varovala před porušováním nových pravidel. „Vyzýváme provozovatele, aby k maximálním přípustným cenám přistupovali jen ve výjimečných případech a snažili se udržovat cenovou hladinu pod stanovenou hranicí,“ apelovala Schillerová a pohrozila i mastnou pokutou za překročení. „Příslušný prodejce bude zkontrolován a může být pokutován Specializovaným finančním úřadem (…). Pokuta může být až pět milionů korun,“ upozornila.
Předseda Správy státních hmotných rezerv Švagr: Stav ropné nouze nyní nehrozí. Benzinu a nafty má Česko dostatek.
Zdražení u menších pump?
Zajímavý paradox může nastat u levnějších čerpacích stanic. Opozice i část analytiků upozorňuje, že některé pumpy mohou cenový strop využít naopak – ke zdražení – aby se »dorovnaly“ na maximum. Místo plošného zlevnění tak podle kritiků může přijít i nečekané zvýšení cen. Energetický expert Jiří Gavor to ale vidí střízlivěji.
„Nemyslím si to. Cenová politika malých provozovatelů je držet si cenovou výhodu. Budou to mít teď těžší, ale snažit se odlišit budou dál,“ řekl Aha!. A není celé opatření jen gesto vůči voličům? Podle Petra Kymličky z poradenské skupiny Moore Czech Republic je přínos sporný. „Zastropování marží vnímám spíše jako marketingový krok, který má ukázat aktivitu vlády,“ tvrdí. Podle něj může mít zásah jen omezený a krátkodobý efekt na ceny pro řidiče.
