Tragický víkend na železnici: Na kolejích číhala smrt!

Víkend se na železnici nesl ve znamení smrti. Srážky s vlakem si vyžádaly nejméně čtyři oběti a jedno zranění. Za poslední měsíc museli záchranáři vyjíždět k nehodám až dvakrát častěji než v jiných obdobích roku!

Vše začalo v pátek, kdy na železničním přejezdu na Mělnicku zahynuli tři lidé. „Oběti cestovaly v autě, které se asi 300 metrů od zastávky Mělník-Mlažice střetlo na přejezdu s varovnými světly s rychlíkem,“ řekl mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.

Vlak se ve stokilometrové rychlosti srazil se Škodou Octavia. Nehodu, která asi na dvě hodiny přerušila provoz na trati mezi Ústím nad Labem a Klínem, i nadále vyšetřuje policie. „Při nehodě zahynul řidič (†33) společně se dvěma ženami (†21, †45),“ dodala ke kolizi mluvčí středočeské policie Soňa Budská.

Podobnou nehodu osobního auta VW Passat, které se o dušičkové noci srazilo s nákladním vlakem na nechráněném železničním přejezdu, likvidovali hasiči v Rychvaldu na Karvinsku. Řidič osobního auta byl převezen na traumatologické oddělení ostravské nemocnice. V sobotu pak osobní vlak usmrtil na nádraží v Rokycanech muže (†50). Zatím není jasné, zda muž pod vlak skočil úmyslně, nebo jím byl jen zachycen.

Drážní odborník: Na železnici jde o život

O tom, jak nebezpečné jsou koleje, ví nejvíce inspektor Českých drah Robert Drozda. Na dráze působí přes čtvrt století a viděl i nehody, nad kterými zůstává rozum stát.

Nejčastěji lidé hřeší přelézáním kolejí mimo přechod. Je to dokonce častější než přebíhání dálnice, přičemž hrozba je stejná. Řidič na dálnici má ještě šanci střetu zabránit, strojvedoucí ale tuto možnost nemá. „Lidé si také neuvědomují, že vlak není slyšet. V zimě, když napadne čerstvý prašan, je vlak prakticky neslyšitelný. Zejména moderní vlaky lidé zaregistrují jen několik metrů před srážkou,“ řekl Aha! Robert Drozda.

„Než se rozhodnu přejít trať, rozhlédnu se doleva a v dálce vidím malinkou tečku. Kouknu se doprava a prohodím pár slov s kamarádem. Mezi tím uplyne deset vteřin. Vlak, který jede 160 km/h, ujede za tu dobu skoro půl kilometru. Já tak vlezu přímo pod jeho kola,“ míní Drozda.

A co se stane, když ke střetu dojde? „Strojvedoucí má samozřejmě trauma. Když mu tam někdo vstoupí, nemůže nic dělat, jen si zakrýt oči a čekat, až to pleskne. Každý to nese jinak. Někteří se nechají vystřídat, jiní odmítnou se slovy, že tu jízdu musí dojet, že by pak už nikdy na stroj nevlezli,“ tvrdí inspektor.

Když někoho vlak přejede, cestující mnohdy nechápou, proč tak dlouho stojí. Smrťák na kolejích však jako pokus o vraždu šetří několik složek, inspektorát Českých drah, Drážní inspekce a policie.

Oběťmi nepozornosti či hazardu na kolejích jsou často i řidiči. Za dobu, kdy Drozda působí na dráze, už zažil všelijaké nehody. „Jedna řidička zastavila před přejezdem, kde zrovna projížděl nákladní vlak. Pozorovala nákladní vagony a ty náhle skončily. Jenže si nevšimla, že za nimi byly připojené plošinové vagony. Přestože červená výstražná světla stále svítila, rozjela se a vjela přímo pod kola vlaku,“ popisuje kuriózní nehodu inspektor. „Lidé také mnohdy nevědí, že když už uvíznou s autem na přejezdu, tak každou závoru mohou zvednout nebo prorazit. Je to lepší než se nechat přejet,“ uzavírá Drozda.