Felicia slaví 60 let! Auto, kterému se při dešti srážela střecha...
4 fotografie
Automobil Škoda Felicia, od zahájení jejího vývoje letos uplynulo už šedesát let, byl po válce první českým vozem, který zaujal i ve světě. Na soutěži elegance a jízdních vlastností v Německu v roce 1959 obsadila felicia první místo. Svět si vůz žádal, na takovou poptávku ale tehdejší bolševické hospodářství nestačilo s dechem.
„V druhé polovině roku 1958 se vyrobilo v automobilce v Kvasinách prvních 700 vozů, ale pozor, tehdy to byla ještě Škoda 450, nikoliv Škoda Felicia,“ řekl Aha! majitel Muzea techniky v Telči Aleš Wimmer (43). Většina lidí se totiž domnívá, že jak to má jednou plátěnou střechu, musí to být legendární »felda«. „Až od roku 1959 se ve Škodovce přestává používat číselné označení a kabriolet dostává jméno Škoda Felicia,“ vysvětluje Aleš Wimmer. Ten má ve svém muzeu zapůjčen od kamaráda úplně poslední model Škoda Felicia Super z roku 1963.
Návštěvníci tento československý sporťák obdivují v muzeu i po šedesáti letech. Začátky však byly hrozivé. Když v roce 1958 první vyrobená auta postavili v Kvasinách na parkoviště a zapršelo, nekvalitní tkanina skládacích střech se začala srážet a měnit barvu. První zákazníci si vzápětí stěžují také na malou tuhost karosérie automobilu bez střechy. Rámy se proto dodatečně vyztužují v prazích. Auta přesto mizejí především v západní Evropě a Kanadě. „V roce 1959 už lze k autu přikoupit za 2400 korun i laminátovou střechu na zimu. To byly dva až tři tehdejší měsíční platy. Felicia v roce 1961 stála 42 tisíc korun. Dnes jejich ceny mezi sběrateli začínají někde na 300 tisících,“ vysvětluje Aleš Wimmer.
Škodovka má vizi o nástupci modelu Rapid: Sporťák Vision RS ukáže v Paříži
Celý článekJen 15 873 vozů
Felicia byl kabriolet vyráběný československou automobilkou AZNP, závod Kvasiny v letech 1959 –1964. Vůz byl odvozen od sedanu Octavia. Jeho předchůdcem byla Škoda 450, která se lišila přední nápravou s listovými pružinami. Bylo vyrobeno 14 863 kusů plus 1010 starších Škoda 450. Ve výrobě procházely modely mírnými změnami. Od modelu 1961 se řazení přesunulo zpod volantu na podlahu a maska »žralok« byla nahrazena maskou používanou na modelech Octavia. Nejsilnější verzí byla Škoda Felicia Super s motorem 1,2 l se dvěma karburátory. Maximální rychlost byla 124 až 130 km/hod.
4 fotografie
