Trosečníci na Baťově kanále
13 fotografií
Ve zdymadle na Baťově kanálu v Nedakonicích se potopila malá výletní loď. Pětičlenná posádka přeskákala na vedlejší plavidlo, vrak později vytáhli hasiči. Vyšetřuje se, čí je to vina, přičemž k trhlině zřejmě došlo během plavby. Berme to jako signál, že zdánlivě bezpečná lodní turistika má jisté limity. Baťův kanál je mezi výletníky poslední roky obrovský hit.
Můžete si půjčit hausbót či jinou menší loď, dostanete krátké školení a vyrážíte na cestu. Baťův kanál je splavný zhruba v délce 55 kilometrů, když se loudáte, jedete klidně pět dní... Od roku 1996, kdy tady byl zahájen turistický provoz, zájem prudce roste. Loni tudy proplulo 90 tisíc výletníků, po okolních cestách a stezkách projede za sezonu 250 tisíc cyklistů.
Jedna loď už shořela
Cesta částečně vede korytem Moravy a od Otrokovic do Skalice měří 53,8 kilometru. Pozor, loni v srpnu hasili na jedné z lodí požár, posádka se zachránila, ale škoda se přehoupla přes milion! Loď šla později do šrotu jako neopravitelná. „Kapitán utrpěl popáleniny prvního stupně, po ošetření byl ale propuštěn k domácímu léčení. Hasiči museli likvidovat únik provozních kapalin z lodi,“ vylíčil Vojtěch Bártek, ředitel Baťova kanálu.
Pozor na stromy a auta ve vodě
Jindy se stane, že popadají do řeky stromy a musejí být odstraněny, kanálem pendluje loď, která prohlíží dno a případně může odstranit překážky i usazeniny. Předloni sjel zase do vody u Spytihněvi na Zlínsku osobní automobil, neboť řidič v noci zajel na úzkou cyklostezku a zřítil se ze břehu. Před jízdou nepít! Jindy policie řeší opilce, na řece vám mohou kdykoli dát dýchnout, takže pro kapitána plavidla neexistuje, že by popíjel! „Policejní hlídky kontrolují přímo na řece oprávnění plout, způsobilost včetně dechu. Když chcete jezdit, musíte být střízliví,“ apeluje Bártek. Padají vysoké pokuty, které mohou jít až do desetitisíců za obecné ohrožení.
80 let Baťova kanálu
Vznik Baťova kanálu inicioval a z podstatné části financoval Jan Antonín Baťa, majitel známé obuvnické firmy, který potřeboval levně přepravovat hnědé uhlí do svých závodů v Otrokovicích (tehdejším Baťově). Stát zase poskytl nemalé příspěvky na produktivní péči o nezaměstnané, kterých na kanále pracovalo v době hospodářské krize až 1500. Provoz na Baťově kanálu byl zahájen 2. prosince 1938. Plavební cesta začínala v otrokovickém přístavu a končila u Rohatce překladištěm lignitu. Součástí kanálu bylo také 14 různě velkých plavebních komor, které překonávaly výškový rozdíl 18,2 metru. Průměrná hloubka je 1,5 metru. Turistům kanál poprvé posloužil v roce 1996, tehdy se po něm projelo 5000 lidí. V roce 2013 to bylo na 70 000 zájemců. Loni už 90 000!
Celá článek si můžete přečíst v tištěném vydání nedělního deníku Aha!
13 fotografií
