Pětina řidičů jezdí téměř poslepu: Jste to i vy?
V Česku je 6 milionů řidičů. Všichni z nich sledují při jízdě vozovku, ale každý vidí něco jiného. Podle průzkumu českých optiků má až každý pátý z nich vadu zraku a vůbec o ní neví. Více než každý desátý by bez brýlí vůbec neměl sednout za volant.
Prohlídku očí absolvujeme povinně, když žádáme o řidičský průkaz, a pak až po dosažení věku 65 let. Mezitím je z hlediska zákona úplně jedno, jestli vidíme dopravní značky ostře na 100 nebo 15 metrů, nebo na jakou vzdálenost rozeznáme chodce u silnice. I v případě nehody je daleko důležitější kupříkladu stav pneumatik, než to, jestli byť střízliví, nevidíme třeba dvojmo.
Nevěnování se řízení, nedání přednosti a nedodržení bezpečné vzdálenosti. To jsou jedny z nejčastějších příčin nehod. Všechny přitom mají jedno společné. Mohou být způsobeny špatným zrakem, když přehlédnete další vozidlo, dopravní značku, nebo rozsvícená brzdová světla.
Podle výsledků loňského testu řidičů je přitom stav zraku řidičů v Česku úplně tragický. „Téměř polovina řidičů nedosahuje vhodnou zrakovou ostrost,“ varuje šéf BESIPu Martin Farář.
Fakta o očích a šoférech
*Z důvodu snížené viditelnosti loni zemřelo 114 osob (21 % všech usmrcených na silnicích)
*20 % řidičů má vadu zraku, o které neví a nepoužívá na ni korekci.
*Více než 40 % řidičů bylo na oční prohlídce před 5 a více lety.
*Každý druhý řidič s brýlemi nosí nevhodné brýle.
*8 % (přibližně 500 tisíc) řidičů má takovou vadu zraku, že by za volant bez brýlí vůbec neměli usedat.
Špatný zrak za volantem
*Zhoršené vidění způsobuje výrazně delší reakční dobu řidiče při předjíždění cyklisty, chodce, vyhýbání se překážkám, odbočování apod. Mezi nejčastější vady patří krátkozrakost, dalekozrakost a astigmatismus.
*Správně vidící řidič rozpozná kruhovou značku od trojúhelníkové na vzdálenost 400 metrů.
*Detaily na značce jsou vidět zhruba z 60 metrů.
*Správně vidící řidič spatří chodce při denním světle na vzdálenost i přes 200 metrů.
*Řidič s vadou –0,70 dioptrie chodce zaregistruje přibližně na 100 metrů.
*S vadou –2 dioptrie to už ale je pouhých 20 metrů.
*Rozsah periferního vidění se snižuje s rychlostí. Například při zrychlení z 35 km/h na 90 km/h se rozsah sníží ze 100 stupňů na 40 stupňů.
Optik: Zrak ztrácíme postupně
Podle optika Blahoslava Žilky, který se řidičským zrakem dlouhodobě zabývá, by si aktivní řidiči měli zrak kontrolovat přibližně každé dva roky. „Nestane se, že se jednoho dne probudíte a říkáte si, že včera jste viděli ostřeji než dnes. V tom vidím největší nebezpečí, protože na zhoršené vidění si lidé zkrátka zvyknou a neřeší jej,“ varuje Žilka. Problém se týká mladých i starých a zhoršuje se plíživě.
