Nissan Pathfinder 2,5Ci AT Elegantní bratranec hromotluka Patrola
PRAHA – Milovníci »nabušených robustních bouráků«, tady je něco pro vás! Deník Aha! ve spolupráci s pořadem Autosalon televize Prima připravil test nového Nissanu Pathfinder, elegantního bratrance slavného hromotluka Patrola.
Milovníci »nabušených robustních bouráků«, tady je něco pro vás! Deník Aha! ve spolupráci s pořadem Autosalon televize Prima připravil test nového Nissanu Pathfinder, elegantního bratrance slavného hromotluka Patrola.
Při svém uvedení na trh způsobil Nissan Pathfinder malou revoluci. Robustní, a přitom zajímavě tvarovaný vůz se totiž řídí stejně jednoduše jako větší osobák.Přední část vozu působí usměvavým dojmem a výrazně vystouplé blatníky společně s rozsáhlým předním chromováním ještě zvyšují dojem robustnosti.
Kromě vystouplých blatníků jsou praktické i prolisy v bočních dveřích, které zvyšují tuhost dveří, a také společně s přídavnými prahy snižují ostřik boků. Vůz uveze až sedm lidí a ani ti v poslední řadě nejsou připraveni o výhled – Pathfinder má třetí boční okno. Navíc se může pochlubit variabilním uspořádáním sedadel – existuje až 64 možností, jak sedačky „poskládat“. Ty navíc při sklopení zajedou do podlahy a zvětší tak kufr až na 2091 litrů.
Vnitřek vozu je prostorný a interiér v kombinaci hliník matné dřevo se vyznačuje moderními a jednoduchými tvary, nevtíravým luxusem. Přístrojové desce dominuje velký display pro navigaci i informační systémy, vůz je vybaven barevnou „couvací“ kamerou, vnitřní zrcátko má samočinný ztmavovač a dokonce i vestavěný digitální kompas.
Ve vrcholové výbavě Pathfinder nabízí vše, co je v kategorii SUV či off road k dostání. Při jízdě si můžete mj. užít elektronicky řízený pohon všech kol, elektronické stabilizační a protiskluzové systémy, bixenové světlomety či třízónovou klimatizaci s možností ovládání i na zadních sedadlech.
Nissan se navíc ani u modelu Pathfinder nevzdává tradiční průchodnosti těžším terénem, ale zároveň věnuje velkou pozornost i jízdě na silnicích, takže se nemusíte bát řezat zatáčky.
Plusy
-
Univerzálnost
-
Pocit bezpečí
-
Pohodlný nástup
-
Jízdní vlastnosti, výtečný podvozek
-
Luxusní výbava interiéru
-
Úsporný a přitom silný motor
Mínusy
-
Na výšku stísněný interiér
-
Horší výhled (nízká okna)
-
Nepřesné řazení (trojku si snadno spletete s pětkou)
Konkurenti: