Nejdelší dálnice v Česku: Před 75 lety začali stavět D1! Kdo slavný tam boural?

Plány z roku 1937
Prvotní plány z roku 1937 počítaly s dálnicí ze Sudet až do Podkarpatské Rusi, složitá politická situace ale vše osekala. Původně měla vést z Terezína na slovenské hranice, začala se stavět právě 19. ledna 1939 u obce Zástřizly na Zlínsku. Práce pak pokračovaly 20. května 1939 druhým úsekem u Průhonic u Prahy. Druhá světová válka ale práce ukončila. Plány na dálnici byly oprášeny až v roce 1963.

Současná poboba
*Dálnice v současné trase se začala stavět v roce 1967. I když první úsek z Prahy do Mirošovic byl otevřen 12. července 1971, z Prahy do Brna se proháněli řidiči až od 7. listopadu 1980!
*Plánovaná trasa kolem obce Zástřizly byla zavržena po listopadu 1989, nový koncept zahnul dálnici na Ostravu. Dnes tak v chřibských lesích najdete jen nedokončená betonová monstra.

Moderní spojnice
Dálnice plánovaná za první republiky a »dědeček« D1 snese srovnání s moderními normami. Plánovaná rychlost byla 120 km/h, vozovka měla mít v každém směru dva proudy a s komunikacemi se měla křížit pouze mimoúrovňově. Předkové mysleli na vše, určen byl i maximální sklon dálnice 6 procent.

Nekonečná oprava
Tankodrom, který se za léta provozu z největší tepny v republice stal, má změnit současná modernizace na 161 kilometrech mezi Mirošovicemi a Kývalkou. Měla stát 14 miliard korun. Kvůli sporům o proplácení víceprací ale oprava vázne, firma OHL ŽS opravu několikrát přerušila. Nový povrch dálnice by se měl pokládat od dubna 2014, jenže stavební firma naráží neustále na problémy nezanesené v plánech.

Tragédie známých na dálnici D1

Marián Labuda (69)
Známý slovenský herec havaroval v listopadu 2005 na 156. kilometru dálnice D1, když řídil svůj Volkswagen Passat. Při nehodě zabil dvě ženy u středového zábradlí poté, co jeho automobil dostal na namrzlé silnici smyk a stal se neovladatelným. „Soud rozhodl trestním příkazem. Uložil desetiměsíční trest s odkladem na třicet měsíců. Stejnou dobu, tedy třicet měsíců, nesmí pan Labuda řídit motorová vozidla,“ řekla v září 2006 Jaroslava Lukešová z Okresního soudu ve Ždáru nad Sázavou.

Patrik Stoklasa (†22)
Zpěvák seděl na sedadle smrti, když se vracel společně se zpěvákem Karlem Černochem (†64) z koncertu. Vůz havaroval u Brna v říjnu 2004 a Patrik podlehl zraněním pár dní po nehodě. Karel Černoch skončil »jen« se zlomenou nohou a otřesem mozku. Zpráva o tom, že mladý muzikant podlehl četným zraněním, zdrtila nejen jeho. Stoklasa byl nadějný zpěvák i herec. Účastnil se soutěže SuperStar, hrál například v muzikálech Kleopatra a Rebelové.

Alexander Dubček (†71)
Dne 1. září 1992 kolem 9. hodiny utrpěl politik vážná zranění při dopravní nehodě na 88. km dálnice D1 u Humpolce. Jeho služební automobil ve vysoké rychlosti za hustého deště vlivem aquaplaningu dostal smyk a vyletěl z dálnice. Dubček, který seděl nepřipoután na zadním sedadle, vypadl z vozu. Po nehodě byl v bezvědomí hospitalizován v Praze Na Homolce, kde na následky zranění 7. listopadu zemřel.

Petr Haničinec (†77)
Kvuli bouračce na problematickém úseku vražedné dálnice prožil herec klinickou smrt! V roce 1995 byl účasten hromadné dopravní nehody u Humpolce, po které ležel dva měsíce v bezvědomí v nemocnici. Následné roky života nebyly šťastné a lékaři jeho špatný zdravotní stav vždy přisuzovali právě této tragické události. Nakonec Haničinec zemřel 12 let poté na rakovinu tlustého střeva v klidu domova a v náručí své manželky Radky.