Před 75 lety havaroval »nebeský Titanic«, vzducholoď Hindenburg! Bylo to spiknutí?
Dnes je tomu 75 let, co v americkém Lakehurstu havarovala a na prach shořela největší vzducholoď všech dob, německá LZ 129 Hindenburg.
Téměř čtvrt kilometru dlouhý kolos létal přes oceán, nabízel salonní komfort sedmdesáti cestujícím. Byl to technický zázrak. Nicméně katastrofa ukončila vývoj tohoto druhu dopravního prostředku.
✖ Stavba LZ 129 byla zahájena na podzim roku 1931. Obří stříbřitý doutník se k prvnímu letu vznesl počátkem března 1936.
✖ Loď vážila 200 tun; aby se vznesla, potřebovala 200 tisíc kubíků nosného plynu. Původní hélium kvůli americkému embargu nahradil výbušný vodík.
✖ Vzducholoď nesla jméno zesnulého říšského prezidenta Paula von Hindenburga.
✖ V trupu o průměru 41 metrů byly ve dvou podlažích umístěny kabiny cestujících, kteří měli k dispozici mj. sprchy, společnou jídelnu, promenádu a poněkud překvapivě i kuřácký salon.
✖ Až do osudného neštěstí nalétal Hindenburg zhruba 337 000 km, skoro 8,5násobek obvodu Země.
✖ Němci ještě dokončili dvojče Hindenburgu pojmenované Graf Zeppelin II a rozestavěli stroj LZ 131. Ale po vypuknutí války byly sešrotovány.
✖ Neštěstí připravilo o život 36 lidí z 97. Nepřežilo 22 členů posádky, 13 cestujících a jeden člen pozemního letištního personálu.
Příčiny katastrofy
Co se 6. května 1937 po 19. hodině večer na letecké základně v Lakehurstu stalo? V okamžiku, kdy se vzducholoď ve výšce 60 m přibližovala ke kotevnímu stožáru, vyšlehl v zadní části trupu plamen. Požár rychle zachvátil záď stroje, který začal nekontrolovatelně klesat k zemi. Ještě než Hindenburg dopadl, byl už celý v plamenech. Shořel za pouhých 34 sekund. Příčina destrukce není známa, ale existuje několik teorií.
● Spiknutí! Protože vzducholoď sloužila propagandě nacistické výjimečnosti, mluví se o atentátu s cílem ranit německou hrdost.
● Útok zevnitř. Jednotlivé frakce uvnitř nacistického tábora si tak mohly vyřizovat účty.
● Blesk. Úder blesku je nepravděpodobný. Večer byl bez srážek i bez blesků.
● Elektrický výboj. Vinna mohla být jiskra po výboji statické elektřiny mezi kostrou a obalem vzducholodi. Požár vypukl hned, co se kotevní lana dotkla země. Pokud byla lana navlhlá, mohla zafungovat jako vodič.
