Mystické Česko OKEM DRONU!

Šumburk
I když už tu stojí stovky let, ze zříceniny tvrze Šumburk u Klášterce nad Ohří už toho mnoho nezbylo.  Původně hospodářská součást hradu Šumburk byla v roce 1560 přestavěna na tvrz, kam se přestěhovalo panstvo. Kolem byla celá osada čítající desítky lidí a domů. Zanikla ale v 80. letech vysídlením a neudržované se rozpadla jak přírodními vlivy, tak vandalstvím.

Měděnec
Obec v Krušných horách skrývá nejednu zajímavost, od přírodních útvarů po místo velké tragédie. Na místě nejdřív vznikla osada Mědník, těžila se tu totiž měď. Poté zde byla huť i důl, pozůstatky těžby si můžete prohlédnout i dnes. Asi 600 metrovou procházkou se dostanete k přírodní památce, skalnímu útvaru Sfingy. Jde o až 15 metrů vysoké skály, které vznikly zvětráváním a připomínají právě egyptskou sfingu, po které jsou pojmenovány.

Měděnec se i nechvalně proslavil požárem, při kterém v roce 984 zemřelo 26 chovanek Ústavu sociální péče. Podle události byl pak natočen film Requiem pro panenku.

Zámek Dobříš
Pokud hledáte zámek, jak má být a nechce se vám zrovna do Francie, Dobříš je přesně to pravé. Rokoková rezidence s obrovským anglickým a francouzským parkem potěší oko každého návštěvníka a má za sebou i zajímavou historii. Za 2. světové války tu sídlil říšský protektor, od roku 1945 do 90. 20 století zase fungoval jako Domov spisovatelů. Po návratu z emigrace se sem uchýlila i herečka Adina Mandlová.  Areál si vedle vdavek chtivých párů oblíbili i filmaři, natáčela se tu třeba Princezna ze Mlejna či Rytíři ze Šanghaje.

Panenský Týnec, chrám Panny Marie
Nedostavěný gotický chrám v Panenském Týnci už léta vyhledávají lidé, kteří potřebují »dobít« energii. Stojí totiž v léčivé pozitivní zóně a podle mnoha pobyt v jeho útrobách pomáhá odstraňovat deprese, posiluje sebevědomí, obranyschopnost organismu, atd. Jeho stavba byla započata kolem roku 1316, přerušil ji ale požár klášter a zůstal nedostavěn.

Stádlecký most
Skutečnou technickou památkou je empírový řetězový most, který spojuje břehy řeky Lužnice. Původně ho postavil Vojtěch Lanna přes Vltavu v Podolsku v roce 1847, po napuštění přehrady Orlík by byl ale potopen, a tak ho pečlivě rozebrali, přemístili o pár desítek kilometrů dál a znovu otevřeli v roce 1975. A čím, že je tak jedinečný? Nosnou konstrukci tvoří čtyři řetězy zavěšené po dvou na kamenných branách. Přechází se po něm na dubových prknech. Mohou na něj i auta do 1,5 tuny, ovšem jeho přejezd je opravdovým dobrodružstvím.